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丰田卡罗拉2026年大变身！全新1.5升引擎+插混系统，能否续写神车传奇？
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企业第二办公区-企业CBD
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王涛
2025-04-15
全新日产途乐造型硬派时尚，搭载3.5T+V6引擎，贯穿式尾灯很犀利
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王涛
2025-04-15
年轻人买车偏爱新势力，是潮流还是懂车新选择？
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王涛
2025-04-15
极氪007 GT要来了，明天上市，猎装+标配激光雷达
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王涛
2025-04-15
家庭“神车”来袭，定位中大型SUV，续航1200km，配2.0T+爱信8AT
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王涛
2025-04-15
L3智驾私家车合法化，开车从此变轻松？
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王涛
2025-04-15
十几年的老车，还有必要继续开吗？什么情况下该换车？
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王涛
2025-04-15
插电混动汽车：年轻一代的出行新宠，为何如此圈粉？
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王涛
2025-04-15
问界M7 Pro沈阳车展失控引发多车碰撞受损，问界回应
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王涛
2025-04-15
同样都是自动挡车，直线挡位和蛇形挡位有啥区别？维修工道出实情
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王涛
2025-04-15
车市新变局：电动车与燃油车的未来博弈
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王涛
2025-04-15
特斯拉奥斯汀工厂第40万辆新车下线，Model Y生产加速，揭秘背后故事
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王涛
2025-04-15
全国电动自行车以旧换新突破300万辆
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王涛
2025-04-15
万亿消费潜力待释放，摩托车还该不该限？
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王涛
2025-04-15
听我一句劝，23万买豪华中型车就选这3款，动力强有面子
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王涛
2025-04-15
人形机器人，困在A轮里
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王涛
2025-04-15
家庭“神车”来袭，定位中大型SUV，续航1200km，配2.0T+爱信8AT
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王涛
2025-04-15
电机功率500kW，零百加速却要5.5秒！比亚迪汉L哪里出了问题？
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王涛
2025-04-15
都是2.0T+8AT，都有四驱，领克09VS锐界，20万级7座SUV怎么选？
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王涛
2025-04-15
得转变观念了 最新研究：电动汽车可靠性已超燃油车
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王涛
2025-04-15
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513030340604.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513030770218.png"><p>新一代途乐的外观让人印象挺深的，首先用了更年轻的设计风格。分体式大灯可显眼了，上下灯组都是)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513030920283.png"></p><p>面对这一趋势，或许仍有人持怀疑态度，认为这只是年轻人的一时冲动，等他们驾驶经验丰富了，自然会意识到传统车企的优势。这种观点，不禁让人想起了年轻人对茅台的态度——初时嫌弃其昂贵且易上头，但随着年龄增长，却可能逐渐品味出其独特魅力。</p><p>然而，事实真的如此吗？大众、丰田、本田等传统巨头纷纷加速电动化进程，甚至不惜向新兴势力学习，这无疑给上述观点泼了一盆冷水。显然，事情远比我们想象的要复杂。</p><p>那么，究竟是什么原因让年轻人如此偏爱新兴汽车品牌呢？据知情人透露，首要因素便是设计。新兴势力的车型设计更加时尚前卫，且价格相对亲民。以小鹏、蔚来、小米等品牌为例，它们不仅外观炫酷，还配备了无框车门、电动尾翼、贯穿灯带等高科技配置，全车氛围灯更是标配，满足了年轻人对科技感和高级感的追求。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513031335158.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513031656321.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513031804875.png"></p><p>举个例子：</p><p><span>高速堵车时，车辆能自动保持安全距离，智能选择最优车道，甚至自主超车。</span></p><p><span>城市快速路上，系统可以自动调整车速，应对突发状况，比如前车急刹或者突然变道。</span></p><p><span>停车场里，代客泊车功能可以让你提前下车，车子自己找车位停好，省去了在狭窄车位里折腾的麻烦。</span></p><p><span>不过，</span>l3并不是完全自动驾驶，它的核心逻辑是"系统为主，人类为辅"<span>。当系统判断无法处理复杂路况时，会立刻提醒驾驶员接管。换句话说，你可以短暂"摸鱼"，但不能彻底"躺平"。</span></p><p><span>法规破冰，技术加速</span></p><p><span>过去，由于法规限制，l3及以上级别的自动驾驶私家车一直难以合法上路。车企即使研发出相关功能，也只能以"辅助驾驶"的名义存在，驾驶员必须全程手握方向盘。而这次北京新规的落地，终于打破了这一僵局。</span></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513032105472.png"><p>十几年的老车继续开有两方面原因，一是经济成本更低。与新车相比，十几年的车折旧已经完成了一大半，剩余价值很低。比如一辆十万的车，开十五年后最多也就值一万元，卖掉也收回不了多少钱。但是依然能开看，所以开下去更划算。此外，对于已经熟悉的老车，肯定有固定保养维修的地方，该做什么保养和维护都了如指掌，车主在保养方面往往更加得心应手，该换的就换，还能用的凑合一下继续用，也能够节省一部分费用。</p><p>第二方面就是情感价值，对于许多车主而言，一辆陪伴自己多年的老车不仅仅是一种交通工具，更承载着回忆和情感，如同家庭中的一员。它见证了车主的成长历程，记录了家庭的欢声笑语，载着一家人走过南闯过北，为我们遮风挡雨，因此具有不可替代的情感价值。哪怕它总是坏，总是要去维修，但依然舍不得换掉。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041513032331633.png"><p>等周末或者节假日想出去玩，燃油发动机又能无缝切换，续航完全不用担心，这可比纯电汽车方便多了。而且，现在的插电混动汽车技术越来越成熟，电池续航越来越长，充电也越来越快。比如，传祺)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041512024445716.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041512024585616.png"><p>咱们先来聊聊直线挡位。直线挡位，顾名思义，就是挡位的排列呈直线状。这种挡位设计看起来简洁明了，操作起来也相对直观。当您要换挡时，直接沿着直线推动挡杆即可。比如说，从)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041512025081778.png"><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041512025215252.png"></p><p>特斯拉奥斯汀工厂第40万辆新车下线：model)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041512025554565.png"><span>2025北京摩展上，即将报废的大排量摩托车。</span></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041510021580226.png"><p>奥迪a4l最近的降价幅度很大，推荐车型的厂商指导价309800元，终端现金优惠74352元，车辆裸车价235448元，车辆购置税20836元，车辆保险7000元，车辆上牌费120元，全款落地参考价263404元。</p><p>如果打算做5年分期2天提前还，假如贷款20万，首付35,448元，车辆购置税20836元，车辆保险7000元，上牌费120元，首付落地63404元，5年总利息48,000元，月供4133元，贴息给客户26000元，实际首付只需要37404元。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041510021987633.png"></p><p><span>图源：企查查</span></p><p>松延动力创始人姜哲源在今年3月接受“搜狐科技”采访时表示，“在企业竞争方面，目前最主要集中在融资领域，融资跟不上就快被淘汰了，其实有一些企业不乐观了。”</p><p>对于眼下红得发紫的人形机器人赛道来说，除去“轻舟已过万重山”驶过a轮融资难关的宇树科技和智元机器人，松延动力或是新一轮机器人创企当下的小小缩影。</p><p>据<strong>直面ai</strong>统计，2022年以来成立的13家明星机器人公司普遍呈现“单一轮次里徘徊”的融资特征。数据显示，这13家企业在进入b轮融资前已经历多次融资，除智元机器人在a轮里融了6次挺进b轮外，还有6家徘徊在a轮阶段尚未晋级至b轮，另有6家至少完成三次融资的企业，还在更早期的天使轮和pre-a轮徘徊。</p><p>云岫资本曾为宇树科技等机器人公司提供fa服务，其合伙人兼智能制造组负责人的符志龙指出，当企业估值已经顶到高位，而量产进度不达预期时，企业便会通过多次“+轮”融资补足资金。</p><p>“去年年底第一次天使轮融资额不理想，<strong>今年热度高，投资人看得不少，真正出手的不多，今年准备分2-3次小批量融prea的钱了。</strong>”某机器人企业创始人告诉直面ai，机器人创业早已到了1亿元融资额一年不到就能烧完的阶段，但面对谨慎的投资人，不谋求单轮大金额融资，多轮小额加入资金，一样能得到理想的结果。</p><p><strong>对于松延动力们而言，企业进行小轮融资也有其考量。</strong>机器人赛道研发周期长，技术门槛高，需要大量的资金投入。硬件开发、算法优化、供应链管理都是花钱的大头。但是现在市场情绪比较谨慎，企业很难一次性拿到足够的资金，往往只能采用拆分融资轮次的方式来缓解融资压力。</p><p><strong>只不过，困在a轮并不算舒适区，等待松延动力们的是持续的融资压力，</strong>累计拿到五次融资的松延动力仍然资金紧张，“松延动力仍是草根团队，钱一直会是相对比较紧的状态”。姜哲源在接受采访时也表示。</p><h2><strong>01</strong></h2><p>“刚开始创业的时候，松延动力融到的钱没有现在这么多。”姜哲源接受采访时表示。<strong>资金紧张一直都贯穿在松延动力的创业阶段。</strong></p><p>本科就读于清华大学电子系的姜哲源，在25岁那年，放弃了清华博士学位下海创业。当时，姜哲源的父亲找来自己的老朋友劝说儿子不要创业，结果对方直接给松延动力投资了一百万元。</p><p>但是机器人创业并非想象中那么简单，这个行业投入巨大，资金紧张困住了大部分机器人公司。即使是顶着“华为天才少年”光环的稚辉君（彭志辉），创立的智元机器人两年内在a轮融资里徘徊6次才迈入b轮。</p><p>2023年11月，成立两个月后，松延动力就获得了天使轮融资。2024年3月-2025年2月，松延动力获得四次a轮融资。松延动力并未披露融资金额，只有最近一次披露了超亿元的融资额，也显得语焉不详。</p><p>即使刚刚完成第四次a轮融资，姜哲源在采访时仍表示，“松延动力仍是草根团队，钱一直会是相对比较紧的状态，不能像deepseek这样放心地去追求技术理想，必须尽快商业化。”</p><p><strong>事实上，在a轮融资阶段，卡住姜哲源的正是投资人看重pmf（产品市场匹配度）。</strong></p><p>对比已经走出a轮的稚晖君，姜哲源先卡在了量产上。</p><p>2024年12月，智元机器人启动通用机器人的商用量产。今年1月，通用型机器人累计下线1000台。其合伙人姚卯青透露，今年出货量预计在数千台左右。就在两个月后，智元机器人就完成了以腾讯领投的b轮融资，投后估值高达150亿元。</p><p>相较之下，今年3月，松延动力发布了两款机器人：人形机器人n2和升级版机器人e1。目前，松延动力手上订单有六百多台。按照姜哲源的规划，预计到今年下半年，松延动力机器人产量将能达到每月150台以上。并希望今年能够出货一千台，在四季度实现现金流转正。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041510022012116.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041510022285260.png"></p><p>要知道，顶配汉l)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041510023502801.png"></p>)
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