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实测卡罗拉混动跑长途：一箱油竟能跑1023公里 老司机亲授省油秘籍
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-06
极狐法务部被迫发声：遭造谣抹黑，车市乱象几时休？
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-06
威马汽车公布5年发展规划：拟推出10款以上新产品，初期投资10亿元用于设备升级等
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-06
四种版本任选，配激光雷达，新款坦克500正式上市
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-06
宝马新世代 i3 纯电轿车亮相：身披伪装，下月量产、明年发布
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-06
全网都喊真香？尚界H5可能掀不了桌子！
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
准新雅阁2022款仅跑5.3万公里，13万入手划算，还是暗藏隐患？
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
2025成都车展丨豪华SUV价值新标杆，极氪9X预售火爆
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-06
安徽面向全国征集汽车合作活动首场整零对接会走进皖北
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
国内首个混合碳化硅产品量产，新能源汽车降本有了新路径
汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
谁说燃油车不智能？领克03新版本带着雷达和更强动力来了！
汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-09-06
奥迪发布全新设计理念 全电动敞篷C概念车全球首发
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开说
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拓荒牛
2025-09-06
马自达新车EZ-60外观好帅，新能源赛道上的CX-5，能否逆袭成爆款
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
瑞银：Robotaxi或2030年代全面普及，激光雷达等市场将迎数百亿规模增长
不感兴趣
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-06
预售6.88万元起／纯电小型SUV 五菱缤果S更多配置抢先看
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-09-06
长城汽车获得发明专利授权：“车辆的预紧系统和车辆”
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
鸿蒙智行：全新问界 M7 部分配置预生产，上市后 1-4 周快速交付
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
“半年一改款、一年一换代”“年抛型电车”汽车变成快消品了吗？
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-06
硅橡胶：新能源汽车核心部件的“安全卫士”与“性能助推器”
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-06
超4.8米大5座SUV预售22万起，搭载华为“全家桶”
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090615063057706.png"><p>卡罗拉混动搭载的丰田ths)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090615064220623.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090615064807064.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090614053304265.png"><p>具体来说hi4-t版本采用2.0t发动机+单电机，保留机械式传动轴，并匹配9hat变速箱，电池容量相对更小，wltc纯电续航110km，更侧重保留传统越野传动结构的高可靠性，越野通过能力更强，并兼顾一定的纯电行驶里程。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090614054636302.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090614055938455.png"><p>这款车发布预售价之后，几乎是全网叫好，都在说鸿蒙智行掀桌子了，鸿蒙智行也有性价比了，华为智驾卷到20万以内，其他车企没有活路了，20万级suv要重新洗牌了等等。</p><p>值得一提的是，在去年6月举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端bg董事长余承东曾表示，华为尚不具备生产低成本汽车的能力，“无论是问界、智界还是任何一款车，只要是低于30万，我们是卖一台亏一台，29万是盈亏平衡点，能挣钱的都是30万以上的。”</p><p>按照这个说法，尚界h5在前期肯定是要亏本卖的，这在新能源汽车界，特别是造车新势力之中不新鲜，但是，抛开那些吹上天的信息，一来就说这款车要让20万级suv市场大结局的信息，尚界h5这款车真的性价比有那么高吗？</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090613054107305.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090613055553328.png"><p>根据极氪官方公布的信息，极氪9x开启预售仅1个小时，即收获42667辆订单，展现出火爆的销售势头。中国消费者以“真金白银”的投票方式，展现出中国品牌豪华suv在高端市场领域已具备与传统外资豪华品牌竞争的实力与号召力。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090612051237334.png"></p><p>图源：芯联集成</p><p>作为新能源汽车中继动力电池之后的第二大核心部件，功率器件占整车成本约7%~10%（按传统si基igbt方案测算）。其中碳化硅（sic）在新能源车800v高压平台、快充系统和电驱系统中优势明显，可实现更低的能量损耗和更长的续航里程，被认为是新能源汽车的最佳功率器件选择。</p><p>然而，sic作为第三代半导体材料的代表，因其高导热、高击穿电压和高开关频率等优异特性，被视为提升新能源汽车性能、降低能耗的关键技术，但高昂的成本却一直制约着sic大规模普及。以至于作为将碳化硅上车的第一家车企，马斯克在2023年投资者日上宣布在特斯拉下一代动力平台中将削减75%的碳化硅，作为合计降低1000美元成本的手段之一。</p><p>目前来看，sic器件的成本仍是传统si基igbt的2倍以上。市场预计，未来3年内，sic成本仍难以与si基igbt成本持平。与此同时，新能源汽车价格竞争日趋激烈，主机厂对电驱系统成本极为敏感。加之新车开发周期已缩短至1年左右，行业亟需更高性能、更低成本的功率器件方案，这既是技术创新的需要，也是降本的需求。</p><p>为解决这一行业难题，小鹏汽车与芯联集成携手展开深度合作，致力于通过技术创新实现降本增效。</p><p>在“小鹏)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090612052933845.png"><p>从申报信息能清晰看到，领克03智能版在辅助驾驶硬件上做了针对性补强。长久以来，性能取向的燃油车在辅助驾驶领域总显得滞后，仿佛这一功能只是可有可无的附加项。但领克03智能版打破了这种惯性，通过新增前后共八个雷达，为辅助驾驶能力打下坚实基础。这些感知硬件能更精准地捕捉周围环境信息，为巡航、刹车等功能提供可靠支持，让燃油车用户也能享受到省心的辅助驾驶体验，无需在动力与便捷性之间做取舍。</p><p>在性能层面，领克03智能版并未因强化“软实力”而弱化传统优势。作为03家族的新成员，它延续了系列车型的驾驶基因，动力表现进一步提升，搭载最大功率200kw的发动机，最大扭矩400n·m。对于喜欢驾驶的用户而言，这样的升级意味着更充沛的动力储备，无论是日常通勤还是偶尔的激情驾驶，都能得到满足，充分证明辅助驾驶与性能可以和谐共存。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090611064206247.png"><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090611065767448.png"><p>马自达ez-60并未因电动化而妥协马自达的操控灵魂。分了增程式纯电和纯电两种，其中增程式纯电续航是200km，油耗为5.6l/100km。采用1.5l自然吸气发动机，98马力。车身尺寸长宽高分别为4850×1935×1620mm。明显尺寸要比马自达cx-5要大。马自达cx-5是长4575×1842×1685mm。其纯电动车型纯电续航是600km。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090610065442550.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090610070936042.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090610072213725.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090609060070146.png"><p>近年来，新能源车企产品更新加速，从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”，还出现“年抛型电车”说法，引发“汽车是否变快消品”热议：有人认为其更新像手机，也有人觉得这是过渡现象，车不会成快消品。</p><p>那么，究竟什么是快消品？汽车真的变成快消品了吗？未来“车”的本质是什么？一起了解↓↓↓</p><p><strong>什么是快消品？</strong></p><p>一般来说，快消品是指使用寿命较短，消费速度较快的消费品，主要包括包装的食品、个人卫生用品、烟草及酒类和饮料等日常用品。它们依靠消费者高频次和重复的使用与消耗，通过规模的市场来获得利润和价值的实现。与之相对的概念则是“耐用消费品”，通常使用周期较长，一次性投资较大。</p><p>一直以来，汽车作为仅次于房产的大宗消费品，都归属于耐用消费品的范畴。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，之所以会产生“汽车是否已经成为快消品”的疑问，主要原因来自两方面：</p><p>一方面，以前，传统汽车是燃油车，是一个机械产品，现在，汽车是新能源汽车，里面有很多智能化功能，被消费者认为越来越像电子产品。</p><p>另一方面，汽车换车周期也越来越短，早期汽车的价格比较贵，车主买一辆车要花很多钱，所以会开很多年。但是现在随着中国经济的发展，百姓收入提高了，消费能力增强了，汽车也变得便宜了，现在是几万块钱的车，功能挺多，性能指标也挺强。</p><p><strong>汽车变成快消品了吗？</strong></p><p>实际上，在新能源和智能化浪潮下，汽车虽然呈现出一定的“快消品化”趋势，但汽车从本质属性、生产模式以及配套售后等多方面来看，与传统意义上的快消品仍存在巨大差异。张翔表示，一辆汽车的售价少则数万元，多则数十万元甚至更高，消费者在购买时往往会经过长时间考虑、比较，包括对品牌、性能、安全性、售后服务等多方面的考量，而且汽车的使用寿命一般较长，即便技术在进步，车辆在正常保养维护下，行驶多年也依然能够满足出行需求，不像快消品那样短时间内就会被消耗完毕，需要再次购买。</p><p>张翔介绍，现在汽车最低的价格也在两三万块钱以上，在中国汽车购车的平均价格接近20万元，从价格上看，汽车还是比快消品要贵得多，它的使用寿命相对于快消品来说比较长。只能说汽车越来越趋向于电子产品，它变成一个智能化的交通工具，但是汽车目前不属于快消品。</p><p>多家车企的负责人近期也明确表示，汽车的本质仍是耐用品。某汽车品牌负责人认为，即使用户换车频率加快，安全、耐用、可靠依然是首要标准，这意味着不能用快消品的逻辑开发汽车。造车永远要符合“车规级”标准，而非“消费级”标准。某汽车品牌销售公司负责人近期也曾表示，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品。</p><p>据了解，车规级芯片是指通过了国际标准aec-q、iso)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090609061462421.png"></p><p>动力电池系统作为新能源汽车的“能量心脏”，其安全性直接决定整车性能。硅橡胶在此领域的应用贯穿密封、散热与绝缘全流程。例如，电池包壳体与盖板衔接处的密封圈，可在-60℃至200℃的极端温差下保持弹性，有效阻隔雨水、灰尘及电解液腐蚀，避免短路风险。按上半年近700万辆的产量计算，海量电池包依赖硅橡胶密封件保障安全。电池单体间的导热垫则通过高效热传导，将充放电产生的热量均匀传递至散热板，防止局部过热导致的容量衰减或热失控。电池极柱与线束接口处的绝缘套可耐受300v以上高压，为高压环境提供可靠绝缘保护。</p><p>高压电气系统的稳定运行同样离不开硅橡胶的支撑。驱动电机绕组线圈的绝缘涂层采用耐高温硅橡胶，可承受150℃以上持续高温，同时抵御电机油侵蚀，避免绝缘层老化引发的故障。车载充电机与高压线束连接部位的密封件，不仅能隔绝潮湿、粉尘，还能在长期振动中保持密封性能，防止电弧或短路。高压配电箱内部的绝缘隔板与接线柱护套则利用硅橡胶的介电性能，在有限空间内实现不同电压线路的隔离，降低电磁干扰风险。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090608063036676.png"></p>)
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